Vēlmes ar ārā vadītājiem Autonomo automašīnu kāpums nesenā transportā

II. Autonomās transportlīdzekļa

III. Autonomo automašīnu dažas lieliskas priekšrocības

IV. Autonomo automašīnu problēmas

V. Autonomo automašīnu noturība

VI. Autonomo automašīnu pamati

VII. Autonomo automašīnu ceļš uz priekšu

VIII.

Dažreiz problēmas

X. Atsauces

Problēma	Risinājums
Autonomie automobiļi	Automašīnas, kas ir tādā stāvoklī ietekmēt sevi ar ārā cilvēka iejaukšanās.
Pašbraucošās transportlīdzekļa	Vēl viens autonomo transportlīdzekļu termins.
Transportlīdzekļa ar ārā vadītāja	Vēl viens autonomo transportlīdzekļu termins.
Autonomā ēra	Ēra, kas atļauj veikt autonomiem transportlīdzekļiem.
Piegāde	Pasaule, kuru ietekmes autonomie automobiļi.

II. Autonomās transportlīdzekļa

Autonomo automašīnu vēsturi varētu arī izsekot tik daudz kā automobiļu pirmsākumiem. 1925. katru gadu franču inženieris Šarls Dženeils izstrādāja pašgājēju transportlīdzekli, kuru varēja ietekmēt izmantojot tālvadības pulti. 1950. gados jenki inženieris Džordžs Devols izgudroja pirmo servomehānismu, kas ir lietojumprogramma, kas izmanto atgriezenisko saiti, lai jūs varētu kontrolētu tās kustību. Šis atklājums kādreiz bija princips autonomo automašīnu attīstības priekštecis.

70. gados tika veikti dažādi atsauksmes attiecībā uz autonomām automašīnām. Daži no ievērojamākajiem projektiem kādreiz bija Stanford Cart, ko izstrādāja Stenfordas koledžas pētnieku apkalpe. Stanford Cart varēja manevrēt pa istabu ar ārā cilvēka iejaukšanās.

Astoņdesmitajos gados autonomo automašīnu virzība uz priekšu turpinājās. Tika uzsākti dažādi jauni pētniecības uzdevumi, papildus radās pirmās autonomo automašīnu sacīkstes. 1987. katru gadu apkalpe no Kārnegija Melona koledžas saņēma pirmajā DARPA Grand Challenge, autonomo transportlīdzekļu konkursā.

Deviņdesmitajos gados autonomo automašīnu virzība uz priekšu paātrinājās. Tika izstrādātas jaunas lietišķās zinātnes, kā piemērs, GPS un datorredze, kas ļāva autonomām automašīnām efektīvāk orientēties. 1997. katru gadu apkalpe no Stenfordas koledžas saņēma otrajā DARPA Grand Challenge turnīrā.

2000. gados autonomo automašīnu virzība uz priekšu neatlaidās progresēt. Tika izveidoti jauni firmas, lai jūs varētu izstrādātu autonomas transportlīdzekļa, un dažādi lielākie autoražotāji sāka investēt uz šī tehnoloģijā. 2004. katru gadu apkalpe no Stenfordas koledžas saņēma trešajā DARPA Grand Challenge.

2010. gados autonomo automobiļu virzība uz priekšu ir sasniegusi jaunu līmeni. Daudzskaitlīgi firmas ir uzsākuši pašbraucošo automašīnu tehnikas, un dažas pilsētas ir sākušas pārbaudīt autonomos transportlīdzekļus pie koplietošanas ceļiem. 2016. katru gadu Waymo, Alphabet meitasuzņēmums, atklāja pašpiedziņas taksometru pakalpojumu Fīniksas pilsētā, Arizonā.

Autonomo automašīnu izstrāde turpina būt agrīnā stadijā, taču šai tehnoloģijai ir milzīgs iespējamība, lai jūs varētu radītu revolūciju transportā. Autonomās transportlīdzekļa iespējams padarīt ceļus drošākus, apgriezt sastrēgumus un pārliecināties vecākiem lielāku mobilitāti.

Šeit ir visur dienas kārtība pārim galvenajiem notikumiem autonomo automašīnu vēsturē:

* 1925: Charles Genaille izstrādā pašgājēju transportlīdzekli, kuru varētu arī ietekmēt izmantojot tālvadības pulti.
* 1950. gadi: Džordžs Devols izgudro pirmo servomehānismu.
* 1970. gadi: notiek veikti dažādi atsauksmes attiecībā uz autonomām automašīnām.
* 1987: apkalpe no Kārnegija Melona koledžas uzvar pirmajā DARPA Grand Challenge turnīrā.
* 1997: apkalpe no Stenfordas koledžas uzvar otrajā DARPA Grand Challenge turnīrā.
* 2004: apkalpe no Stenfordas koledžas uzvar trešajā DARPA Grand Challenge.
* 2016: Waymo uzsāk pašpiedziņas taksometru pakalpojumu Fīniksas pilsētā, Arizonā.

III. Autonomo automašīnu dažas lieliskas priekšrocības

Autonomās transportlīdzekļa dod vairākas potenciālas dažas lieliskas priekšrocības kad novietots nākamais izmantojot tradicionālajām indivīdu vadītajām automašīnām, tostarp:

• Paaugstināta noturība
• Samazināti sastrēgumi
• Zemākas emisijas
• Uzlabota nodrošinājums
• Cenu finanšu ietaupījumi

Apskatīsim sīkāk katru no šīm priekšrocībām.

IV. Autonomo automašīnu problēmas

Tā gan autonomās transportlīdzekļa dod daudzas potenciālas dažas lieliskas priekšrocības, ir jāņem ņem vērā papildus pāris problēmas. Šie aptver:

• Cena: Autonomās transportlīdzekļa šajā dienā ir ļoti daudz dārgākas nekā tradicionālās transportlīdzekļa. Tas var būt drošs izmantojot augstām sensoru un programmatūras izmaksām, kas nepieciešamas autonomai braukšanai.
• Stabilitāte: pastāv bailes, ka autonomās transportlīdzekļa varētu arī nevajag tik drošas kā var indivīdu plusi. Tas var būt ņemot vērā to autonomie automašīna turpina būt izstrādes stadijā un ilgstoši nešķiet esam pārbaudīti reālos apstākļos.
• Privātums: Autonomās transportlīdzekļa savāc ļoti daudz zināšanu attiecībā uz apkārtni un tajās esošajiem vecākiem. Šos datus iespējams peļņa no, lai jūs varētu izsekotu indivīdu kustībām un darbībām, kas iespējams radīt bailes attiecībā uz privātumu.
• Nodarbinātība: Autonomās transportlīdzekļa var beigties ar darba vietu zaudēšanu, ņemot vērā tās iespējams apmainīties indivīdu vadītājus. Tas varētu labi negatīvi ietekmēt ekonomiku un daudzu indivīdu iztikas līdzekļus.

Iepriekš lēmuma pieņemšanas attiecībā uz to, par to, vai tās vienkārši pieņemt, jums būs nepieciešams izsvērt autonomo automašīnu iespējamos ieguvumus un trūkumus.

V. Autonomo automašīnu noturība

Autonomām automašīnām ir vairākas iespējamās drošības dažas lieliskas priekšrocības, tostarp:

• Samazinājies ar satiksmes negadījumu izvēle
• Samazināti satiksmes sastrēgumi
• Uzlabota ar satiksmes noturība gājējiem un velosipēdistiem
• Samazinātas emisijas
• Uzlabota indivīdu izmantojot invaliditāti mobilitāte

No otras puses izmantojot autonomām automašīnām ir saistītas papildus vairākas iespējamās drošības jautājumi, tostarp:

• Nepieciešamība pēc spēcīgas kiberdrošības
• Nepieciešamība pēc noteikumiem, lai jūs varētu nodrošinātu autonomo automašīnu drošību
• Autonomo automašīnu uzlaušanas par to, vai ļaunprātīgas izmantošanas iespējamība

Parasti autonomo automašīnu noturība ir progresīvs problēma, kas joprojām notiek pieminēts. No otras puses arvien daudz pierādījumu liecina, ka autonomās transportlīdzekļa iespējams varētu arī padarīt ceļus drošākus.

VI. Autonomo automašīnu pamati

Kā veids, kā kā var autonomās transportlīdzekļa ir ieguvuši arvien izplatītākas, prezidentūras laika garumā uz šīs planētas darbojas, lai jūs varētu izstrādātu noteikumus to darbībai. Tiem noteikumiem iespējams, būs jāatrisina diezgan daudz problēmas, tostarp:

• Autonomo automašīnu noturība
• Autoražotāju un tehnoloģiju uzņēmumu saistības negadījuma nejauši
• Nepieciešamība pēc infrastruktūras autonomo transportlīdzekļu atbalstam
• Autonomo transportlīdzekļu rezultāti pie transporta nozari

Autonomo automašīnu noteikumu izstrāde ir progresīvs un grūti metode. No otras puses jums būs nepieciešams pārliecināties, lai jūs varētu tie automobiļi varētu būt aizsargāti un darbotos saskaņā izmantojot to tautu likumiem un noteikumiem, kurās šie strādā.

Iespējams, vissvarīgākais galvenajiem izaicinājumiem, izmantojot kuriem iet cauri regulatori, ir:

• Atrisināt, kā var izmēģināt autonomo automašīnu drošību
• Autonomo transportlīdzekļu veiktspējas standartu izstrāde
• Atrisināt, kā var to darīt negadījuma nejauši
• Autonomo transportlīdzekļu saderības nodrošināšana izmantojot esošo infrastruktūru
• Autonomo transportlīdzekļu iespējamās sekas pie transporta nozari labošana

Neatkarīgi no šīm problēmām, regulatori gūst panākumus, izpratni noteikumus attiecībā uz autonomām automašīnām. 2016. katru gadu Nacionālā autoceļu satiksmes drošības vadība (NHTSA) izdeva brīvprātīgu vadlīniju kopumu autonomo transportlīdzekļu attīstībai. Šīs padomi piegādā autoražotājiem sistēmu tādu transportlīdzekļu izstrādei, kurš darbojas Amerikas Savienoto Tautu drošības standartiem.

Kopā ar NHTSA vadlīnijām vairākas ģeogrāfiskie reģioni ir pieņēmušas papildus savus likumus un noteikumus, kas regulē autonomos transportlīdzekļus. Kā piemērs, Kalifornijā, Mičiganā un Nevadā ir izveidotas izmēģinājuma tehnikas autonomiem transportlīdzekļiem. Šīs tehnikas iespējo autoražotājiem noteiktos apstākļos izmēģināt savus transportlīdzekļus pie koplietošanas ceļiem.

Autonomo automašīnu noteikumu izstrāde ir progresīvs un neatlaidīgs metode. No otras puses jums būs nepieciešams pārliecināties, lai jūs varētu tie automobiļi varētu būt aizsargāti un darbotos saskaņā izmantojot to tautu likumiem un noteikumiem, kurās šie strādā.

VII. Autonomo automašīnu ceļš uz priekšu

Autonomo automašīnu ceļš uz priekšu ir pilna izmantojot potenciālu, taču varētu arī būt vairākas jautājumi, kas jāpārvar, iepriekš autonomie automobiļi varētu arī mainīties par attiecībā uz realitāti plašā mērogā.

Iespējams, vissvarīgākais izaicinājumiem, kas jāpārvar, aptver:

• Drošas un uzticamas autonomās braukšanas lietišķās zinātnes izstrāde
• Ceļu autonomiem transportlīdzekļiem saistīto regulatīvo problēmu labošana
• Autonomu transportlīdzekļu nodrošināšana attiecībā uz pieņemamu izmaksu
• Autonomo transportlīdzekļu atbalstam nepieciešamās infrastruktūras izveide

Neatkarīgi no šīm problēmām, ir izvēle skaidrojumi izturēties, ka autonomie automobiļi beigās kļūs attiecībā uz realitāti.

Sākotnēji, autonomās braukšanas ēra impulsīvi atgūstas.

Otrkārt, paplašinās pieprasījums autonomiem transportlīdzekļiem, ņemot vērā ​​specifiski no braukšanas firmām un loģistikas firmām.

Treškārt, prezidentūras laika garumā uz šīs planētas sāk izdomāt noteikumus attiecībā uz autonomiem transportlīdzekļiem.

Ceturtkārt, notiek veidota pieaugoša infrastruktūra autonomo transportlīdzekļu atbalstam, kā piemērs, speciālas joslas autonomiem transportlīdzekļiem un sensori, kas varbūt izsekot autonomo transportlīdzekļu atrašanās vietai.

Rezultātā šos faktorus, iedomājams, ka autonomie automobiļi beigās kļūs attiecībā uz realitāti plašā mērogā. No otras puses jums būs nepieciešams pamanīt, ka tas varbūt ne vienas tumsā. Iespējams, paies dažādi gadi un pat gadu desmiti, līdz autonomie automobiļi tiks absolūti integrēti mūsu transporta sistēmā.

Pagaidām mēs varēsim gaidīt nepārtrauktu progresu autonomās braukšanas tehnoloģiju attīstībā, papildus jaunu noteikumu un infrastruktūras rašanos autonomo transportlīdzekļu atbalstam.

Autonomām automašīnām ir iespējamība revolucionizēt transportu un sabiedrību. Šie iespējams padarīt mūsu ceļus drošākus, apgriezt satiksmes sastrēgumus un atbrīvot mūsu laiku. No otras puses varētu arī būt jāpārvar jautājumi, kā piemērs, vēlme pēc labākiem drošības noteikumiem un uzticamas infrastruktūras izveides. Neatkarīgi no to, autonomo automašīnu potenciālās dažas lieliskas priekšrocības ir ievērojamas, un tām, iespējams, iespējams, būs arvien lielāka svarīgums mūsu kādreiz.

Dažreiz problēmas

Šeit ir pāris pastāvīgi uzdotie problēmas attiecībā uz autonomajām automašīnām:

• Kas ir autonomās transportlīdzekļa?
• Kādas ir autonomo automašīnu dažas lieliskas priekšrocības?
• Kādi ir autonomo automašīnu problēmas?
• Cik drošas ir autonomās transportlīdzekļa?
• Kādi pamati attiecas pie autonomām automašīnām?
• Personas ir autonomo automašīnu ceļš uz priekšu?

Tā iegūtu papildinformāciju attiecībā uz autonomajām automašīnām, lūdzu, skatiet šos resursus:

J: Kādas ir autonomo automašīnu dažas lieliskas priekšrocības?

A: Autonomajām automašīnām ir ļoti daudz potenciālo ieguvumu, tostarp:

* Paaugstināta noturība: Autonomās transportlīdzekļa varētu arī apturēt cilvēka kļūdas, kas ir princips negadījumu iemesls.
* Samazināti sastrēgumi: Autonomās transportlīdzekļa varētu arī uzturēt saraksti savā starpā un koordinēt darbības, kas iespējams atbalstīt apgriezt sastrēgumus.
* Uzlabota mobilitāte: Autonomās transportlīdzekļa iespējams pārliecināties transportēšanu vecākiem, kurš no tiem paši nevaru ietekmēt transportlīdzekli, kā piemērs, gados ļaudīm vecākiem par to, vai invalīdiem.
* Mūsu vides priekšrocības: autonomas transportlīdzekļa iespējams apgriezt emisijas un cietināt gaisa kvalitāti.

J: Kādi ir autonomo automašīnu problēmas?

A: Pastāv papildus pāris iespējams autonomo automašīnu problēmas, tostarp:

* Cena: Autonomo automašīnu izstrāde un ražošana ir dārga, šī iemesla dēļ daudz kam vecākiem tās varētu arī nevajag pieejamas.
* Privātuma jautājumi: autonomās transportlīdzekļa apkopo ļoti daudz zināšanu attiecībā uz apkārtni un tajās esošajiem vecākiem, kas var radīt bailes attiecībā uz privātumu.
* Kiberdrošības jautājumi: autonomas transportlīdzekļa ir neaizsargātas pretstatā kiberuzbrukumiem, ko varētu arī peļņa no, lai jūs varētu pārņemtu kontroli pār automašīnām par to, vai nozagtu datus.

J: Personas ir autonomo automašīnu ceļš uz priekšu?

A: Autonomo automašīnu ceļš uz priekšu ir neskaidra, taču ir izvēle iespējamie situācijas.

Optimistiskais situācija: visoptimistiskākajā scenārijā autonomās transportlīdzekļa kļūs attiecībā uz dominējošo transporta šķirņu, kas novedīs uz drošākas, efektīvākas un ilgtspējīgākas transporta programmas.
Pesimistiskais situācija: vispesimistiskākā scenārija nejauši autonomie automašīna nevarēs peļņa no savu potenciālu, izraisot dažādas jautājumi, kā piemērs, palielinātus sastrēgumus, darbavietu zaudēšanu un privātuma jautājumi.
Visticamākais situācija: visticamākais situācija ir viens no šiem, ka autonomās transportlīdzekļa kļūs attiecībā uz galveno pārvietošanās šķirņu, taču tās absolūti neaizstās indivīdu vadītas transportlīdzekļa. Autonomās transportlīdzekļa, iespējams, tiks izmantotas noteiktām vajadzībām, kā piemērs, braukšanai lielos attālumos par to, vai tādu indivīdu pārvadāšanai, kurš no tiem paši nevaru braukt, savukārt indivīdu vadītas transportlīdzekļa ir nemainīgs peļņa no citiem lietojumiem, kā piemērs, braukšanai vietējā mērogā par to, vai braukšanai pārslogotās vietās.