Vēlmes ar ārā vadītājiem Autonomo automašīnu kāpums modernā transportā

II. Autonomās transportlīdzekļa

III. Autonomo automašīnu dažas lieliskas priekšrocības

IV. Autonomo automašīnu neveiksmes

V. Autonomo automašīnu stabilitāte

VI. Autonomo automašīnu pamati

VII. Autonomo automašīnu ceļš uz priekšu

VIII.

Dažreiz problēmas

X. Atsauces

Priekšmets	Risinājums
Autonomie automašīnas	Automašīnas, kas ir tādā stāvoklī pārliecināt sevi ar ārā cilvēka iejaukšanās.
Pašbraucošās transportlīdzekļa	Vēl viens autonomo transportlīdzekļu termins.
Auto ar ārā vadītāja	Vēl viens autonomo transportlīdzekļu termins.
Autonomā paaudze	Paaudze, kas pieļauj veikt autonomiem transportlīdzekļiem.
Piegāde	Arēna, kuru ietekmes autonomie automašīnas.

II. Autonomās transportlīdzekļa

Autonomo automašīnu vēsturi varētu papildus izsekot tik daudz kā automobiļu pirmsākumiem. 1925. katru gadu franču inženieris Šarls Dženeils izstrādāja pašgājēju transportlīdzekli, kuru varēja pārliecināt ceļu tālvadības pulti. 1950. gados jenki inženieris Džordžs Devols izgudroja pirmo servomehānismu, kas ir pieteikšanās, kas izmanto atgriezenisko saiti, cenšoties kontrolētu tās kustību. Šis atklājums kādreiz bija primārais autonomo automašīnu attīstības priekštecis.

70. gados tika veikti diezgan daudz ziņojumi attiecībā uz autonomām automašīnām. Viens no visvairāk ievērojamākajiem projektiem kādreiz bija Stanford Cart, ko izstrādāja Stenfordas skolas pētnieku darbaspēks. Stanford Cart varēja manevrēt pa istabu ar ārā cilvēka iejaukšanās.

Astoņdesmitajos gados autonomo automašīnu uzlabojums turpinājās. Tika uzsākti diezgan daudz jauni pētniecības uzdevumi, papildus radās pirmās autonomo automašīnu sacīkstes. 1987. katru gadu darbaspēks no Kārnegija Melona skolas ieguva pirmajā DARPA Grand Challenge, autonomo transportlīdzekļu konkursā.

Deviņdesmitajos gados autonomo automašīnu uzlabojums paātrinājās. Tika izstrādātas jaunas lietišķās zinātnes, kā piemērs, GPS un datorredze, kas ļāva autonomām automašīnām efektīvāk orientēties. 1997. katru gadu darbaspēks no Stenfordas skolas ieguva otrajā DARPA Grand Challenge turnīrā.

2000. gados autonomo automašīnu uzlabojums izturēja progresēt. Tika izveidoti jauni firmas, cenšoties izstrādātu autonomas transportlīdzekļa, un diezgan daudz lielākie autoražotāji sāka investēt uz šī tehnoloģijā. 2004. katru gadu darbaspēks no Stenfordas skolas ieguva trešajā DARPA Grand Challenge.

2010. gados autonomo automobiļu uzlabojums ir sasniegusi jaunu līmeni. Daudzskaitlīgi firmas ir uzsākuši pašbraucošo automašīnu sistēmas, un dažas pilsētas ir sākušas pārbaudīt autonomos transportlīdzekļus pie koplietošanas ceļiem. 2016. katru gadu Waymo, Alphabet meitasuzņēmums, atklāja pašpiedziņas taksometru pakalpojumu Fīniksas pilsētā, Arizonā.

Autonomo automašīnu izstrāde turpina būt agrīnā stadijā, taču šai tehnoloģijai ir milzīgs iespējamība, cenšoties radītu revolūciju transportā. Autonomās transportlīdzekļa iespējams padarīt ceļus drošākus, apgriezt sastrēgumus un pārliecināties vecākiem lielāku mobilitāti.

Šeit ir tieši cauri laika grafiks pārim galvenajiem notikumiem autonomo automašīnu vēsturē:

* 1925: Charles Genaille izstrādā pašgājēju transportlīdzekli, kuru varētu papildus pārliecināt ceļu tālvadības pulti.
* 1950. gadi: Džordžs Devols izgudro pirmo servomehānismu.
* 1970. gadi: notiek veikti diezgan daudz ziņojumi attiecībā uz autonomām automašīnām.
* 1987: darbaspēks no Kārnegija Melona skolas uzvar pirmajā DARPA Grand Challenge turnīrā.
* 1997: darbaspēks no Stenfordas skolas uzvar otrajā DARPA Grand Challenge turnīrā.
* 2004: darbaspēks no Stenfordas skolas uzvar trešajā DARPA Grand Challenge.
* 2016: Waymo uzsāk pašpiedziņas taksometru pakalpojumu Fīniksas pilsētā, Arizonā.

III. Autonomo automašīnu dažas lieliskas priekšrocības

Autonomās transportlīdzekļa nodrošina vairākas potenciālas dažas lieliskas priekšrocības kad novietots nākamais ceļu tradicionālajām indivīdu vadītajām automašīnām, tostarp:

• Paaugstināta stabilitāte
• Samazināti sastrēgumi
• Zemākas emisijas
• Uzlabota piegāde
• Cenu finanšu ietaupījumi

Apskatīsim sīkāk katru no šīm priekšrocībām.

IV. Autonomo automašīnu neveiksmes

Tā gan autonomās transportlīdzekļa nodrošina daudzas potenciālas dažas lieliskas priekšrocības, ir jāņem apsverams papildus pāris neveiksmes. Šie pievieno:

• Cena: Autonomās transportlīdzekļa šajā laikmetā ir ļoti daudz dārgākas nekā tradicionālās transportlīdzekļa. Tas var būt drošs ceļu augstām sensoru un programmatūras izmaksām, kas nepieciešamas autonomai braukšanai.
• Noturība: pastāv bailes, ka autonomās transportlīdzekļa varētu papildus nav tik drošas indivīdu plusi. Tas var būt ņemot vērā to autonomie automobilis turpina būt izstrādes stadijā un ilgstoši nešķiet esam pārbaudīti reālos apstākļos.
• Privātums: Autonomās transportlīdzekļa savāc ļoti daudz zināšanu attiecībā uz apkārtni un tajās esošajiem vecākiem. Šos datus iespējams maksimāli izmantot, cenšoties izsekotu indivīdu kustībām un darbībām, kas iespējams radīt bailes attiecībā uz privātumu.
• Nodarbinātība: Autonomās transportlīdzekļa var novest pie darba vietu zaudēšanu, ņemot vērā tās iespējams apmainīties indivīdu vadītājus. Tas iespējams varētu negatīvi ietekmēt ekonomiku un daudzu indivīdu iztikas līdzekļus.

Iepriekš lēmuma pieņemšanas attiecībā uz to, par to, ja tās vienkārši pieņemt, tas ir ļoti svarīgi izsvērt autonomo automašīnu iespējamos ieguvumus un trūkumus.

V. Autonomo automašīnu stabilitāte

Autonomām automašīnām ir vairākas iespējamās drošības dažas lieliskas priekšrocības, tostarp:

• Pazemināts ar satiksmes negadījumu atlase
• Samazināti satiksmes sastrēgumi
• Uzlabota ar satiksmes stabilitāte gājējiem un velosipēdistiem
• Samazinātas emisijas
• Uzlabota indivīdu ceļu invaliditāti mobilitāte

Alternatīvi ceļu autonomām automašīnām ir saistītas papildus vairākas iespējamās drošības jautājumi, tostarp:

• Nepieciešamība pēc spēcīgas kiberdrošības
• Nepieciešamība pēc noteikumiem, cenšoties nodrošinātu autonomo automašīnu drošību
• Autonomo automašīnu uzlaušanas par to, ja ļaunprātīgas izmantošanas iespējamība

Būtībā autonomo automašīnu stabilitāte ir progresīvs problēma, kas joprojām notiek pieminēts. Alternatīvi arvien kaudz pierādījumu liecina, ka autonomās transportlīdzekļa iespējams varētu papildus padarīt ceļus drošākus.

VI. Autonomo automašīnu pamati

Lai varētu autonomās transportlīdzekļa ir ieguvuši arvien izplatītākas, prezidentūras kādā brīdī uz zemes darbojas, cenšoties izstrādātu noteikumus to darbībai. Tiem noteikumiem iespējams, būs jāatrisina diezgan daudz problēmas, tostarp:

• Autonomo automašīnu stabilitāte
• Autoražotāju un tehnoloģiju uzņēmumu saistības negadījuma iespējams
• Nepieciešamība pēc infrastruktūras autonomo transportlīdzekļu atbalstam
• Autonomo transportlīdzekļu sekas pie transporta nozari

Autonomo automašīnu noteikumu izstrāde ir progresīvs un grūti metode. Alternatīvi tas ir ļoti svarīgi pārliecināties, cenšoties tie automašīnas būs aizsargāti un darbotos saskaņā ceļu to tautu likumiem un noteikumiem, kurās šie strādā.

Viens no galvenajiem izaicinājumiem, ceļu kuriem iet cauri regulatori, ir:

• Atrisināt, izmēģināt autonomo automašīnu drošību
• Autonomo transportlīdzekļu veiktspējas standartu izstrāde
• Atrisināt, to darīt negadījuma iespējams
• Autonomo transportlīdzekļu saderības nodrošināšana ceļu esošo infrastruktūru
• Autonomo transportlīdzekļu iespējamās sekas pie transporta nozari labošana

Neatkarīgi no šīm problēmām, regulatori gūst panākumus, izdomājot noteikumus attiecībā uz autonomām automašīnām. 2016. katru gadu Nacionālā autoceļu satiksmes drošības vadība (NHTSA) izdeva brīvprātīgu vadlīniju kopumu autonomo transportlīdzekļu attīstībai. Šīs padomi piegādā autoražotājiem sistēmu tādu transportlīdzekļu izstrādei, kurš darbojas Amerikas Savienoto Tautu drošības standartiem.

Kopā ar NHTSA vadlīnijām vairākas ģeogrāfiskie reģioni ir pieņēmušas papildus savus likumus un noteikumus, kas regulē autonomos transportlīdzekļus. Kā piemērs, Kalifornijā, Mičiganā un Nevadā ir izveidotas izmēģinājuma sistēmas autonomiem transportlīdzekļiem. Šīs sistēmas atļauj autoražotājiem noteiktos apstākļos izmēģināt savus transportlīdzekļus pie koplietošanas ceļiem.

Autonomo automašīnu noteikumu izstrāde ir progresīvs un neatlaidīgs metode. Alternatīvi tas ir ļoti svarīgi pārliecināties, cenšoties tie automašīnas būs aizsargāti un darbotos saskaņā ceļu to tautu likumiem un noteikumiem, kurās šie strādā.

VII. Autonomo automašīnu ceļš uz priekšu

Autonomo automašīnu ceļš uz priekšu ir pilna ceļu potenciālu, taču varētu būt vairākas jautājumi, kas jāpārvar, iepriekš autonomie automašīnas varētu papildus izaugt attiecībā uz realitāti plašā mērogā.

Viens no izaicinājumiem, kas jāpārvar, pievieno:

• Drošas un uzticamas autonomās braukšanas lietišķās zinātnes izstrāde
• Izmantojot autonomiem transportlīdzekļiem saistīto regulatīvo problēmu labošana
• Autonomu transportlīdzekļu nodrošināšana attiecībā uz pieņemamu izmaksu
• Autonomo transportlīdzekļu atbalstam nepieciešamās infrastruktūras izveide

Neatkarīgi no šīm problēmām, ir izvēle skaidrojumi izturēties, ka autonomie automašīnas beigās kļūs attiecībā uz realitāti.

Sākumā, autonomās braukšanas paaudze steidzīgi kļūst labāk.

Otrkārt, paplašinās pieprasījums autonomiem transportlīdzekļiem, ņemot vērā ​​specifiski no braukšanas korporācijām un loģistikas korporācijām.

Treškārt, prezidentūras kādā brīdī uz zemes sāk noteikt noteikumus attiecībā uz autonomiem transportlīdzekļiem.

Ceturtkārt, notiek veidota pieaugoša infrastruktūra autonomo transportlīdzekļu atbalstam, kā piemērs, speciālas joslas autonomiem transportlīdzekļiem un sensori, kas varbūt izsekot autonomo transportlīdzekļu atrašanās vietai.

Jo šos faktorus, iedomājams, ka autonomie automašīnas beigās kļūs attiecībā uz realitāti plašā mērogā. Alternatīvi tas ir ļoti svarīgi pamanīt, ka tas varbūt ne vienas nakts vidū. Iespējams, paies diezgan daudz gadi un pat gadu desmiti, līdz autonomie automašīnas tiks absolūti integrēti mūsu transporta sistēmā.

Pagaidām mēs varēsim gaidīt nepārtrauktu progresu autonomās braukšanas tehnoloģiju attīstībā, papildus jaunu noteikumu un infrastruktūras rašanos autonomo transportlīdzekļu atbalstam.

Autonomām automašīnām ir iespējamība revolucionizēt transportu un sabiedrību. Šie iespējams padarīt mūsu ceļus drošākus, apgriezt satiksmes sastrēgumus un atbrīvot mūsu laiku. Alternatīvi varētu būt jāpārvar jautājumi, kā piemērs, vēlme pēc labākiem drošības noteikumiem un uzticamas infrastruktūras izveides. Neatkarīgi no to, autonomo automašīnu potenciālās dažas lieliskas priekšrocības ir ievērojamas, un tām, iespējams, iespējams, būs arvien lielāka svarīgums mūsu agrāk vai vēlāk.

Dažreiz problēmas

Šeit ir pāris regulāri uzdotie problēmas attiecībā uz autonomajām automašīnām:

• Kas ir autonomās transportlīdzekļa?
• Kādas ir autonomo automašīnu dažas lieliskas priekšrocības?
• Kādi ir autonomo automašīnu neveiksmes?
• Cik drošas ir autonomās transportlīdzekļa?
• Kādi pamati attiecas pie autonomām automašīnām?
• Personas ir autonomo automašīnu ceļš uz priekšu?

Tā iegūtu papildinformāciju attiecībā uz autonomajām automašīnām, lūdzu, skatiet šos resursus:

J: Kādas ir autonomo automašīnu dažas lieliskas priekšrocības?

A: Autonomajām automašīnām ir ļoti daudz potenciālo ieguvumu, tostarp:

* Paaugstināta stabilitāte: Autonomās transportlīdzekļa varētu papildus apturēt cilvēka kļūdas, kas ir primārais negadījumu iemesls.
* Samazināti sastrēgumi: Autonomās transportlīdzekļa varētu papildus būt kontaktā savā starpā un koordinēt darbības, kas iespējams atbalstīt apgriezt sastrēgumus.
* Uzlabota mobilitāte: Autonomās transportlīdzekļa iespējams pārliecināties transportēšanu vecākiem, kurš no tiem paši nevaru pārliecināt transportlīdzekli, kā piemērs, gados ļaudīm vecākiem par to, ja invalīdiem.
* Mūsu apkārtnes priekšrocības: autonomas transportlīdzekļa iespējams apgriezt emisijas un spēcināt gaisa kvalitāti.

J: Kādi ir autonomo automašīnu neveiksmes?

A: Pastāv papildus pāris iespējams autonomo automašīnu neveiksmes, tostarp:

* Cena: Autonomo automašīnu izstrāde un ražošana ir dārga, šis ir iemesls daudz kam vecākiem tās varētu papildus nav pieejamas.
* Privātuma jautājumi: autonomās transportlīdzekļa apkopo ļoti daudz zināšanu attiecībā uz apkārtni un tajās esošajiem vecākiem, kas var radīt bailes attiecībā uz privātumu.
* Kiberdrošības jautājumi: autonomas transportlīdzekļa ir neaizsargātas pretstatā kiberuzbrukumiem, ko varētu papildus maksimāli izmantot, cenšoties pārņemtu kontroli pār automašīnām par to, ja nozagtu datus.

J: Personas ir autonomo automašīnu ceļš uz priekšu?

A: Autonomo automašīnu ceļš uz priekšu ir neskaidra, taču ir izvēle iespējamie situācijas.

Optimistiskais situācija: visoptimistiskākajā scenārijā autonomās transportlīdzekļa kļūs attiecībā uz dominējošo transporta tipu, kas novedīs uz drošākas, efektīvākas un ilgtspējīgākas transporta metodes.
Pesimistiskais situācija: vispesimistiskākā scenārija iespējams autonomie automobilis nevarēs maksimāli izmantot savu potenciālu, izraisot dažādas jautājumi, kā piemērs, palielinātus sastrēgumus, darbavietu zaudēšanu un privātuma jautājumi.
Visticamākais situācija: visticamākais situācija ir viens no šiem, ka autonomās transportlīdzekļa kļūs attiecībā uz galveno pārvietošanās tipu, taču tās absolūti neaizstās indivīdu vadītas transportlīdzekļa. Autonomās transportlīdzekļa, iespējams, tiks izmantotas noteiktām vajadzībām, kā piemērs, braukšanai lielos attālumos par to, ja tādu indivīdu pārvadāšanai, kurš no tiem paši nevaru braukt, savukārt indivīdu vadītas transportlīdzekļa ir nepārtraukts maksimāli izmantot citiem lietojumiem, kā piemērs, braukšanai vietējā mērogā par to, ja braukšanai pārslogotās vietās.